En tan solo 90 milésimas de segundo, en el improbable caso de vuelco, el coche despliega dos barras de aluminio, que crean un espacio de supervivencia seguro para los ocupantes.
Su chasis ha sido reforzado para aguantar las exigencias que tiene un modelo descapotable y para incrementar su rigidez torsional por encima del modelo tres puertas. Se le han incorporado el Sistema de Control de Reparto de Par en Curvas (Torque Vectoring by Braking(TVB) y la Dirección Asistida Eléctrica EPAS (Electric Power-Assisted Steering).
Con estos añadidos, cuando los sensores detectan subviraje en una curva, el TVB aplica una pequeña fuerza en las dos ruedas del interior para que el coche siga la línea marcada por el conductor. Mientras que con la Dirección Asistida (EPAS) del nuevo Evoque Convertible el coche debe responder de forma milimétrica a las indicaciones dadas por el conductor a través del volante tanto en entornos difíciles o a la hora de aparcar.
